■JR九州

　　

　　　熊本運転所　カニ24-7

　　　●実車について

　　　　富士/さくら・はやぶさ編成の電源車として活躍。

　　　　カニ24の初期車（カニ24-1〜8）に見られるマイクロスカートが特徴。

　　　

　　　●加工

　　　　ジャンクで500円で手に入れた、トミックスカニ24-500の活用法を考えていて、

　　　　富士の最後尾についているのが印象的だった同車の製作を決めた。

　　　　妻板の裾に103系40N改造にも使った0.7mmのプラ線材を旬着で継ぎ足し、

　　　　継ぎ目を埋めて、ペーパーをかけて平にしました。

　　　　塗装ですが、Mr.カラーのシルバーを吹いて、帯をマスキング後、

　　　　モリタの青20号を吹いて完成です。

■JR貨物

　　

　　　岡山機関区　EF65　100

　　　●実車について

　　　　現存するEF65一般型唯一のPS22パンタグラフ搭載車。

　　　　岡山機関区に所属し、山陽線を中心に四国・東海道線吹田までの範囲で運用されてい

　　　　る。

　　　　以前は128号機もPS22を搭載していましたが、現在はオリジナルのPS17に戻されてい

　　　　ます。

　　　●加工

　　　　KATOの3032-2を加工しました。

　　　　屋根をグレーで塗り分けて、トミックスのGPSを取り付け後、PS22Bパンタを取り付け。

　　　　ナンバーはレボリューションファクトリーさんのを使用しました。

　　　　全塗装などはせず、製品の塗装を生かして、軽い加工で済ませました。

　　　　現在は屋根も青1色になっているようです。

　　　　ヘッドライトは電球色LEDに交換しました。

■JR東日本

　　

　　　高崎車輌センター　EF65　501

　　　●実車について

　　　　現存する唯一の生え抜きのEF65P型。

　　　　テールライトが交換されており、屋根も大宮仕様の黒塗りとなっている。

　　　●加工

　　　　KATO3032-1を加工。

　　　　テールライトをボナの物に交換し、開放テコはKATOの物を使用。

　　　　車体をGMの青15とクリーム1で全塗装。

　　　　屋根は実車どおり、黒と灰色で塗りわけ。

　　　　ナンバーは切り抜き文字を再現するため、埋め戻してインレタで表現しました。

　　　　手すりは銀河のものを使用しました。　　

　　　　ホイッスルはKATOの汎用品を利用。

　　　　ヘッドライトは電球色LEDに交換。